道路工程路面加筋網施工要求有哪些？

路面加筋網根據EN10223~3標準，張開的網格"D"是指兩個連續的絞合鋼絲軸心之間的距離。公差的確定是指兩個連續的雙絞合軸心之間的距離，取十個連續網格的平均值

路面加筋網路面加筋網施工要求:

1、準備工作

1)現有路面處理

按原設計要求將路面基層處理完畢。

2)測量放線工作

進行放樣或放線工作，確定網面鋪設位置。

3)施工現場管理

為保證施工質量，應對施工路段采取合適的圍擋措施進行封閉，做好交通疏導工作，防止外來車輛進入施工區域。

2、網面鋪設

1)路面加筋網運送到場后應采用機械吊裝，輕起輕放，禁止人工卸載，做好材料保護，防止由于人工隨地丟擲或車輛碾壓等對網面產生破壞。

2)路面加筋網在鋪設的時候需要搭接：網面應該完全展開，并人工調整至正確的位置。

縱向搭接需大于30cm，橫向搭接需大于15cm。

3、網面整平

1）、在網面的縱向，每隔3-5m網面兩側剪斷一次邊端鋼絲，釋放網面應力，促使網面的更加平整。

2）、一旦卷軸就位，用膠輪壓路機對網面進行碾壓整平。壓路機碾壓范圍必須覆蓋網面的全寬，以此確保網面能夠適應瀝青層的攤鋪。

4、網面固定

1)固定網片：用釘子將網面固定在現有路面上，釘子必須要適應路面的特點而確保釘子和路面的結合性。

2)釘子的密度為1個/m2，網面固定端、急彎段、攤鋪機輪跡帶等位置適當加密（使用封層情況下釘子密度可以適當降低）保證網片緊貼路面。

5、應力吸收層施工

1）、一旦網面被固定，就可以進行上部結構層的正常施工。應力吸收層是指將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上，用膠輪壓路機進行嵌擠碾壓，橡膠瀝青被擠壓到石料高度的約3/4，石料嵌鎖形成后將構成結構性支撐，這時所形成碎石封層模式的路面即為瀝青應力吸收層。

2）應力吸收層施工之前，應對路面加筋網進行檢查，出現翹曲、不平整等現象，應及時進行加固；路面不能存積水分，應等水分蒸發表面完全干燥后方可施工。

3)必須采用輪式瀝青灑布車和碎石灑布車，嚴禁履帶式機械直接作用在路面加筋網上。

4)采用瀝青灑布車均勻噴灑,瀝青灑布量要嚴格控制,不宜多也不宜少。瀝青縱向銜接

與已灑布部分重疊10cm左右。

1. 施工過程中,碎石能覆蓋率為50%-60%。

2. 用輪胎壓路機碾壓一遍,使碎石定位;施工中為了確保碾壓的溫度,要求膠輪緊隨碎石撒布車后面碾壓,距離不能超過5m。

   7)待橡膠瀝青溫度下降,碎石定位后即可攤鋪面層瀝青混合料。